Gelişen teknoloji ile birlikte nanoteknolojik kumaşlar da ortaya çıktı. Bu kumaşlar ilk önce su tutmayan yapıya sahipti. Honda bunun üzerine bir kademe daha ekledi ve bunu motosikletle buluşturdu. Patentini almış olduğu selenin içindeki ağ yapısı sayesinde sele içinde bir hava akımı meydana geliyor. Hava akımı neticesinde de serin ve konforlu bir sürüş elde ediliyor. Kışın veya yağışlı havalarda ise bu ağ yapısı sayesinde suyu dışarıda tutmayı başarabiliyor.
Standart selelerde yağışlı havalarda sele süngerinin suyu içeriye nasıl çektiğini ve sürüş keyfini nasıl etkilediğini biliriz. Honda bu patent ile yeni selesinde bu sorunun üstesinden geldiğini söylüyor.
Honda, patent başvurusunda CBR1000RR benzeri bir motosiklet yer alıyor. Ancak yeni selenin hangi modellerinde kullanılacağı veya sadece resimde gözüktüğü üzere sadece racing motosikletlerde mi kullanılacağı hakkında bir bilgiye sahip değiliz. Umarız bütün motosikletler bu gibi özelliklerle donatılır.