Kia
2023 cerato aldım. tek takıldığım konu soğuk havalarda ilk çalıştırmada ayağım frende iken biraz vuruntu hissediyorum. motor ısınınca düzeliyor birdaha olmuyor. sizlerde de varmı.
Xceed 1.0 mild hibrid bir hafta önce aldım.Sehir içi trafiğinde kullandım Yakıt olarak 4.8 gördüm.Gercekten mükemmel .araç konforlu.cok.atik .seri bir araç iç kalitesi konsol yumuşak deri.Kia ya helal olsun.bu araç çok tutar.
Araçtan memnun musunuz hala?Bende almayı düşünüyorum
1.0 araca o para verilmez
1.0 bu segmentte bu kategoride daha iyi araçlar hangileri?
Ön park sensörü var mı
Biri yazmış on park sensoru varmı.yok.olsa ne olur.in numara geri görüşü var.sessiz.hibrit farkı.yakiti az.gosterisli.ic malzemesi yumuşak.arastirin.inceleyin canlı canlı.clio olmuş 2.000.000 b segment.c cegment geniş.ferah.bu araç.1.5 ton ağırlığında.
Ön park sensörü var mı diye sorulmuş, ayarlı genç cevap vermiş"on numara geri görüş kamerası var" diye.</br>Yazık
Bizde stonic var 1.4 mpi motor araç bana göre berbat perfonmans öyle Bi kötü ki araç gitmiyor resmen araç tip olarakda çok tipsiz hiç yakışıklı değil konfor kötü kalite baya kötü hani bari sorunsuz diyeceksiniz sorunsuz hiç değil bunun rakibi bayon var onu stonicden de beter buluyorum açıkçası bu araçlara 1.4 m vereceğime giderim daha fazla para biriktirip qashqai tucson alırım neyseki 1,2 yıla satacağız aracı inşallah
Sanki almadan önce hiç araştırmamış gibi
Bizdede bir tane stonic var beyler hiç önermem tipi nasıl desen yok kalite,konfor perfonmans desen onlar hiç yok sadece iyi olduğu konu sorunsuz olması zaten bide bunun kuzeni bayonda var o araç stonicden de beter
Kia Sportage elagans 2020 almayı düşünüyorum inerirmisiniz alinirmi kronik sıkıntıları varmidir
Bu arabayi almak istiyorum ama
Yakın zamanda alan oldu mu? Bende almayı planlıyorum tavsiye eder misiniz? Teşekkürler.
bende alacağım galiba yakın zaman gidip inceledim araştırdım diğer markalara göre f/p de lider bence
Yeni aldım.cok az yakıyor.hibrit farkı olsa gerek.atak.seri.keyifli.
16 ay oldu aldım 2024 model mükemmel
Bu araç niye Türkiye'de yok her ülkede var Türkiye'de de nerde boş teneke Kia kamyonet var burda
Bende düşünüyorum 2017 cerato egea ya göre nasıl kullananlar tavsiye ediyorumu
2023 model 160ps 1.5 benzinli 40000 km oldu, üzerindeki fabrika conti lastiklerle araç hafif sola çekerken rot ayarı yaptırdım olmadı, sonra 6 farklı yerde yaptırdım ama tutmadı zaten 6 tanesinden hiçbirisinin makinasında menüden xceed çıkmıyor, x değil ceed 2019- .. seçimi yapılıyor. Yeni lastik bridgestone aldım rot bir türlü tutmuyor. Araç kazasız, ya sola ya sağa çekiyor. Yetkili servis rot ve direksiyon kalibrasyon dahil çözemedim. Yaşayan var mı
Rotçuların %90 ı kamber açısına bakmıyor .</br>2 sene boyunca mitsubishi aracımla gezmediğim rotçu kalmadı. Sonunda Sultanbeyli saniyede bir rotçuya girdim. Su terazisi kullanarak yaptılar
Haberler
Kia Markası Hakkında Genel Bilgiler
Kuruluşu: 1944
Kasa Tipleri: Binek Araçlar
Kia Marka Tarihçesi
Kia, 1944 yılında Güney Kore'de kurulmuştur. Kore'nin ilk bisiklet ve otomobil üreticisidir. Kia 1998 yılında Hyundai ve Daimler- Chrysler ortaklığındaki konsorsiyum tarafından satın alınmıştır. Kia tam olarak gerçek anlamda atılımını bu noktadan sonra gerçekleştirmiştir. Kia Motors'un belirlediği 2010 hedefi, Dünya'nın en büyük 5. otomobil markası olma yolundaki çalışmalarını yeni sponsorluk anlaşmalarıyla yapmıştır. Tenis ve futbol sporlarındaki sponsorluklarına Fifa ile 2007-2014 yılları arasında Ana Sponsorluk Antlaşmasını imzalayarak yenisini eklemiştir. Kia Motors'un Türkiye distrübitörü İhlas Holding'in İhlas Motor 2001 yılına kadar devam ettirmiş ve günümüzde Anadolu Grubu kuruluşu olan Çelik Motor'dur.
Kia, bir otomobil üreticisinin adı için şaşırtıcı derecede eğlenceli görünüyor ve markanın sloganında okunduğu gibi, gerçekten de sürpriz yapma gücüne sahipler. Aslında, Koreli otomobil üreticisi, çelik boru ve bisiklet parçaları üreticisi olarak başladığı 1944 yılındaki başlangıcından itibaren bunu yaptı. Altı yıl sonra Kia, Kore'nin ilk motosikletini ortaya çıkaracaktı.
İlk adım atıldıktan sonra, Kia, scooter gibi hafif ulaşım araçları geliştirme sürecini hızlandırdı ve otomobil üretmeye başlamak için gerekli kaynaklara ve deneyime ulaşma noktasında motosiklet yapımında hızla ilerledi. Tüm dönüşüm sürecinin tamamlanması Kia'nın yaklaşık iki buçuk yılını aldı.
Daha büyük, daha zengin ve kendi otomobil markasına sahip olmanın büyüsüyle harekete geçen Kia, montaj hatlarını barındırmak için bir fabrikaya hatırı sayılır miktarda nakit akıttı. 1973 yılına gelindiğinde, Sohari'deki yeni tesis tamamlandı ve Kore'de türünün ilk örneği oldu. Tamamen entegre ve en son kesme, cıvatalama ve kaynak makineleriyle donatılmış tesis, Kore'nin ilk içten yanmalı benzinli motorunun geliştirileceği rahim haline geldi. Kia'nın ürettiği ilk otomobil, bir yıl sonra Brisa adında orta boy bir binek otomobil olarak görücüye çıktı.
Kia'nın ses getiren ilk çıkışı ve modern teknolojisi, Peugeot'nun 604 ve Fiat'ın 132 gibi bazı modellerinin ev üretimi için ortak olduğu farklı yabancı üreticilerin (örneğin Peugeot ve Fiat) dikkatini çekti.
1980'li yıllara gelindiğinde Kia, neredeyse ana rakibi olan ve hala bir numara olan Hyundai'nin büyüklüğüne ulaşmıştı. 1 Koreli yapımcı. Kia'nın o dönemdeki bazı yeni modelleri, yurtdışında Ford Festiva olarak satılan Pride gibi yeniden etiketlendi ve yurtdışında pazarlandı. Sadece birkaç yıl sonra Ford, 5 kapılı hatchback versiyonunda mevcut olan bir alt kompakt otomobil ve 1.3 veya 1.5 litrelik bir motorla çalışan 4-dour sedan olan Avella'ya ilgi gösterecekti. Avella, Kuzey Amerika pazarında Ford Aspire olarak yeniden adlandırıldı.
Koreli üretici henüz ABD kıyılarına kendi başına ulaşmamıştı ama sadece birkaç vuruş ötedeydi. 1992'de, marka ABD'ye dahil edildi ve 1994'te ilk araçlarını satan küçük bir dört bayilik ağı aracılığıyla çekingen bir şekilde işe başladı. O zamandan beri, Kia düzenli bir şekilde genişliyor ve kuzey Dakota hariç her eyalete ulaşıyor.
Kia otomobillerinin ana satış noktası, satın alınabilirliğiydi ve daha sonra Kia'nın 1995'te ilk spor arazi aracı olan Kia Sportage'ın piyasaya sürülmesiyle diğer pazar segmentlerine genişlemesiyle desteklendi. O andan itibaren Kia, mali zorlukların başarısız yönetimi nedeniyle daha sonra karışacağı Hyundai'nin kaderine çok benzer bir kadere maruz kaldı.
Sorun, şirketin durgunlaştığı ve bu nedenle yeni modeller çıkaramadığı 90'ların sonlarında başladı. İşte o zaman Hyundai devreye girdi. Büyük Koreli otomobil üreticisi, birleşme yoluyla rekabetten kurtuldu. Her iki firma da araçlarındaki güvenilirlik şikayetleri nedeniyle sıkıntı ve düşük satışlar yaşadı.
Biraz mülayim tasarım, alıcıların bir arabada tam olarak aradığı şey değildi, bu yüzden her ikisi de maliyetli yeniden yapılandırma aşamalarından geçmek zorunda kaldı. Kia, sahibinin örneğini takip ederek, kalite ve uzun garanti tekliflerine vurgu yapan yeni bir araç serisi üzerinde çalışmaya başladığı 2001 yılına kadar kendisini gençleşmiş buldu. O zamandan beri Koreli üretici, özellikle Kia Cee'd, Kia Sorento ve Kia Rio modelleri aracılığıyla, Avrupa pazarının segmentlerini istikrarlı bir şekilde fethediyor. Daha yeni, daha cesur tasarımların geliştirilmesi de Kia'nın öncelikleri arasında yer alıyor ve 2006'da Montreal otomobil fuarında tanıtılan Soul ve son derece çekici stil unsurlarıyla övünen yeni bir coupe olan Kee gibi konseptlerin duyurulmasıyla gelecekteki bir seriden önce geliyor.
