Suzuki
selam, 15 gün oldu s cross 4*2 aldık. bu özellikler ile daha az yakan toyota var , onun ile de arada % 25 fiyat farkı var. motor ve şanzıman mükemmel, benim için tek sorun şu an için yalıtım. 17.07.2026
2026 Nisan Ayında sıfir s cross aldım. en çok kafama takılan motor kapatılınca tekrar çalıştırmadan camlar kapanmiyor. Ön sürücü cami tek hamleyleye kapanırken, diğer camlar tuşa basılı tutarak kapanıyor. Aracım henüz 1700 km. Şehir içinde rodaj dönemi olduğundan olsa gerek 9.5 gösteriyor. Balatalar henüz yeni oldugundan olsa gerek kalkışlarda mutlaka bir garçç...sesi geliyor. Bunun dışında araç her şeyiyle on numara. Sürüş rahat. multimedyada problem yaşamadım. Tereddüt ettiğim araç içi kalitesiz sert malzeme falan diyorlardı. Takılacak birşey değilmiş. Hatta koltuk kumaşları baya kaliteli.Araç arızalarına daha önceki araçlarıma anladığım kisimlarina kendim mudehale ettiğim için motor kaputunun altı çok geniş ve kullanışlı geldi. Her şey ulaşılabilir. Yol sesi yüksek hızlarda mevcut. Şerit takip, adaptif hız sabitleyici kullanışlı. Vites geçişleri çok iyi. Aracimdan memnunum.
Arkadaslar bende almayı düşünüyorum. Tavsiye edermisiniz. Trim sesinden çok şikayet ediliyor.Çok mu kötü yalıtım yoksa emsallerine göre normal mi. Cunkü skoda kamig kullandım onda da yalıtım kötü.
1,6 otomatik vites Suzuki Vitara 4*2 almayı düşünüyorum kullanan arkadaşlar varsa tecrübelerini artı veya eksi yönleri nelerdir paylaşabilir misiniz
Black Edition versiyonunu yeni aldım. Sağlamlık ve donanımını çok beğendik. Çok basit detaylarda eksikleri var. Toyota Corolla'dan geçtim. Bu arabayı kilitlerken açık camları kapatma seçeneği yok, eliniz dolu geldiğinizde bagajı kumandadan açma seçeneği yok, hatta Arabanın içinden bile bagajı açamıyorsunuz. Bu kadar basit şeylerin arabada olmaması garip geldi. Arabanın ölçüsü ve sürüş kalitesi çok güzel.
çekemeyenler ANTEN TAKSIN
s cross'ta hala anten var, iyi çekiyor mu bari, zaten bir Renault torosda birde suzukide kaldı sanırım.
Suzuki vitara candır iyiki Suzuki
Bagaj kapasitesi için çok küçük diyorlar. İç hacmi nasıl
geniş güzel
6 aydır, kullanıyorum. Ne kadar bassam da İstanbul'da 8 litreyi geçmedi , uzun yolda 6 şitre yakıyor. Aktif Cruise kontrol ve güvenlik sistemleri çok çok iyi , şeridi ortalıyor, virajı kendi dönüyor, viraj sertse yavaşlıyor. Bu fiyata daha dolusu, dahs güçlüsü, sorunsuzu yok. Çok ses alıyor diyenlere inanmayın Audi A8 den gelene sesli gelir o başka. Ama ideal bir araç
Benzinli ve hibrit mi
bu fiyatlar nedir yahu? hadi4x4 olanı neyse alternatifi yok ama 4x2lerinin fiyatları şaka mı? japon yapımı falan değil arkadaşlar bildiğiniz macar yapımı suzuki dışı teneke içi naylon plastik.. direksiyonu düzeltme bekler pandizot yuvası haftasına kırılır içeride sövseniz dışarıda duyulup ekstra kavga çıkaran yalıtımıyla sek sek oynayan süspansiyonuyla bu arabaya bu parayı veren çok kolay para kazanıyordur..
Şimdi adamların üretim yeri Macaristan olduğu zaman macar malı mı oluyor. Zihniyete bak.</br>
???? iyi toyota fabrikası bursada japon değil mi
Haberler
Suzuki Markası Hakkında Genel Bilgiler
Kuruluşu: 1909
Kasa Tipleri: Binek Araçlar
Suzuki Marka Tarihçesi
Suzuki Motor Anonim Şirketi, birçok farklı türde araç üreten Japon otomotiv üreticisi. 1920 yılında kuruldu.Suzuki amblemi, 300 güzel sanatlar akademi öğrencisini katıldığı bir tasarım yarışmasıyla ortaya çıktı. Firma yetkilileri, "Uzlaştırıcı" buldukları büyük "S" harfini, yüzlerce amblem arasından seçti. Amblem, 1961 yılından bu yana Suzuki markasını temsil ediyor. 1985 yılında otomobil satışları için 'Suzuki Otomotiv Amerika' kurulmuştur.1987 yılında Suzuki toplam araç ihracatını 2 milyon adede ulaştırmıştır.1989 yılında da toplam araç üretimini 10 milyona ulaştırdı.
Suzuki şirketinin kurucusu Michio Suzuki, 1909'da Hamamatsu adlı küçük bir sahil köyünde otomatik dokuma tezgahları üreterek tekstil endüstrisine Toyota gibi başladı. Yıllarca şirketi başarılı oldu, ancak zaman geçtikçe Suzuki, işinde kalmak istiyorsa çeşitlendirme yapması gerektiğini fark etti.
Araba yapımına yöneldi ve 1937'de bir prototip geliştirmeye başladı. Amerikan altı silindirli bir motoru kopyalamayı seçen Toyota'nın aksine Suzuki, 13 beygir gücü üreten dört silindirli bir versiyon olan kendi modelini yarattı. Ancak İkinci Dünya Savaşı başladığında, binek otomobil üretimi bir lüks haline geldi ve Suzuki, Japonya'nın yeni pamuk endüstrisini desteklemek için dokuma tezgahı yapımına geri döndü. 1951'de piyasa çöktüğünde tüm bunlar durdu.
Çok yönlü ve dahiyane olan Suzuki, şimdi bisikletler için motor üretmeye yöneldi. Bisikletlere monte edilebilen diğer motorların aksine, onun motorları, sürücünün motorun yardımıyla pedal çevirmesine veya pedalların bağlantısını tamamen kesmesine izin veren benzersiz bir özelliğe sahipti. Bu, araştırma için Suzuki'ye fon sağlayan hükümetin dikkatini çekti.
50'li yıllarda Suzuki birkaç model çıkardı: 1955'te Suzulight SS, a-2 kapılı sedan, Suzulight SD, 2 kapılı vagon, SL - 3 kapılı sedan ve SP, bir pikap. SP, 60'larda seri üretilen ve geliştirilen en başarılı olduğunu kanıtladı. Ticari bir araç olarak görülen SP için iyi satışlar, 1960 yılında TL olan Suzulight Van'ın piyasaya sürülmesi anlamına geliyordu. 60'ların diğer modelleri arasında küçük Suzuki Fronte 360 ??ve Suzuki Fronte 500 yer alıyor.
Ünlü off-road Suzuki Jimny 1970 yılında geldi ve çeşitli şasi ve motor varyasyonlarına sahipti. 70'lerin diğer arabaları Cervo, Alto ve Fronte'dir ve yıllar boyunca bir takım varyasyonlar ve iyileştirmeler de yapılmıştır.
80'ler gelirken, Suzuki, GM ile yaptığı iş anlaşması (1981'de) sayesinde, onlara batı pazarında önemli bir yer sağlayan okyanus boyunca genişlemeye başladı. Ayrıca, 1983 yılında Hintli otomobil şirketi Maruti ile orada otomobil üretmek için bir ortaklığa başladılar. Bir yıl sonra, 1984'te Suzuki Motor GmbH Deutchland, Heppenheim, Almanya'da kapılarını açar.
Suzuki Swift ve Suzuki Vitara modelleri 80'lerin sonlarında tanıtıldı ve Suzuki 10 milyon adetlik bir üretime ulaştı. 90'lı yıllarda şirket, dünyanın dört bir yanındaki fabrikalarla genişlemeye devam etti ve birkaç başka 4x4 modeli tanıtıldı. Şu anda Suzuki, Dünya genelinde 35 üretim tesisi ve 192 ülkede varlığı ile dünyanın en büyük 12. otomotiv üreticisi olarak listeleniyor.
