Mercedes-Benz, aile odaklı SUV modeli GLB'yi tamamen yeni bir nesil ve tamamen elektrikli bir yapıyla dünyaya tanıttı. Yeni GLB, markanın elektrikli giriş seviyesi modellerinden biri olarak 'EQ teknolojisi' etiketiyle lanse edilerek bu serideki en geniş kullanım alanına sahip model olma özelliğini koruyor. CLA ve CLA Shooting Brake'in ardından, aynı modüler MMA platformunu paylaşan bu modelin tanıtımı, güç aktarma organları konusunda sürpriz yaratmadı, ancak otomobil tasarımı ve görünüm olarak farklar ortaya koydu.
Dünya prömiyerinden sadece birkaç hafta önce, Mercedes-Benz yeni GLB'nin ilk resimlerini, aracın kalın bir buz tabakası altında gizlendiği rüzgâr tüneli görüntüleriyle paylaşmıştı. Yeni model GLB, piyasaya ilk adımını tamamen bataryalı elektrikli bir araç olarak atıyor. Tıpkı platform arkadaşı CLA'da olduğu gibi, daha sonraki bir tarihte 48 volt mild hibrit bir içten yanmalı motor seçeneği de sunulacak. Dış tasarımda, önceki nesle göre daha az keskin hatlar ve yuvarlak yüzeyler dikkat çekiyor. Ancak modelin ayırt edici ve işlevsel özelliği olan dik arka cam hattı aynen muhafaza ediliyor.
Mercedes-Benz Baş Tasarımcısı Gorden Wagener ve ekibi, yeni GLC'de kullanılan ve ön panoyu bir uçtan diğerine kat eden sürekli ışık bandını GLB'ye taşımadı. Bunun yerine, CLA'da olduğu gibi, ön ışık gruplarını birleştiren bir şerit kullanıldı, ancak bu şerit ne kaputa ne de radyatör ızgarasına kadar uzatıldı. Mercedes-Benz, ön ızgarayı bu modelde de yeniden sahneye çıkardı. Çok sayıda üç boyutlu Mercedes yıldızıyla bezenen siyah panele sahip ızgara, iki yatay krom kaplamalı çubukla vurgulanarak CLA'dan görsel olarak ayrıştırıldı.
Yandan bakıldığında, yeni GLB’de biraz yuvarlatılmış ön bölümün ardından, uzun bir kaput hattı geliyor. Bu uzun kaput, gelecekteki hibrit versiyonlar için gerekli alanı sağlamanın yanı sıra, markanın içten yanmalı modellerden elektrikli araçlara geçişteki tasarım dilinin bir parçasını oluşturuyor. Yatay bir çizgi izleyen tavan ve dik arka kısmıyla kabin bölümü, önceki nesle selam gönderiyor. Segmentindeki birçok rakibinin aksine, GLB isteğe bağlı olarak yedi koltuklu bir düzenleme sunmaya devam ediyor.
Yeni GLB'nin teknik kalbi, MMA platformunun ilk modelleri olan CLA ve CLA Shooting Brake'ten zaten tanıdık. Mercedes-Benz, GLB'yi büyük 85 kWh'lik NMC bataryaya sahip iki tam elektrikli versiyonla piyasaya sunuyor: 'EQ teknolojili GLB 250+' ve dört tekerlekten çekişli 'EQ teknolojili GLB 350 4Matic'. İsimler biraz uzun olsa da her iki versiyon da aynı batarya paketini paylaşıyor.
200 kW motor gücündeki tek elektrik motoruyla arkadan itiş sunan GLB 250+, tüm serinin menzil şampiyonu olarak öne çıkıyor; bu nedenle adında '+' işareti bulunuyor. Mercedes-Benz, bu model için WLTP döngüsünde 631 km menzil açıkladı. GLB'nin daha yüksek ve dik arka tasarımı, aerodinamik verimlilik açısından, menzili CLA'ya kıyasla yaklaşık 130-150 kilometre daha düşük kilometree çekse de bagaj hacmi ve iç mekân konforu gibi kullanım kolaylığı faktörlerine doğrudan katkı yapıyor.
Şarj performansında ise bir fark görülmüyor: Araçtaki 800 voltluk elektrik sistemi, 320 kW'a varan hızlarda DC şarjı destekliyor. Bataryanın %10'dan %80 seviyesine, yaklaşık 22 dakikada şarj edilebileceği ve 10 dakikalık bir şarjla yaklaşık 260 kilometrelik menzil eklenebileceği belirtiliyor. GLB, tıpkı GLC gibi, çift yönlü şarj (V2L) özelliğini de destekliyor.
Dört tekerlekten çekişli 4Matic versiyonu ise WLTP 614 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Bu versiyonda, ön aksa entegre edilmiş 80 kW gücündeki ek bir elektrik motoru bulunuyor. Sistem, bu ön motoru gerektiğinde devreye alıp çıkararak çoğu zaman arkadan itişli bir sürüş karakteriyle enerji verimliliğini maksimize etmeyi hedefliyor. 4Matic modelinin temel güç kaynağı, arkada konumlanan, iki vitesli şanzımana ve silikon karbür invertörlere sahip Mercedes’in kendi otomobil teknolojisi olan mıknatıslı senkron motor.
Yeni nesil GLB, önceki modele göre önemli ölçüde daha kullanışlı bir hacim sunuyor. Bagaj kapasitesi, arka koltuklar katlandığında beş koltuklu versiyonda 1.715 litreye (yedi koltukluda 1.605 litre) çıkıyor. Standart bagaj hacmi ise beş koltuklu düzende 540 litre, yedi koltuklu düzende ise 480 litre olarak açıklandı. Ayrıca elektrikli platformun sağladığı bir diğer avantaj olarak, ön bagaj (frunk) bölmesi de oldukça cömert: 127 litrelik kapasitesiyle, şu anda piyasadaki en geniş ön bagajlardan birine sahip.
Aracın boyutları önceki nesle göre çok az büyümüş: 4,73 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 1,69 metre yükseklik. 60 mm artan ve 2,89 metreye ulaşan dingil mesafesi, özellikle orta sıradaki yolcular için bacak konforunu belirgin şekilde iyileştiriyor. İsteğe bağlı sunulan üçüncü sıra koltuklar ise orta boylu yolcuları kısa ve orta mesafeli yolculuklar için makul bir konforla ağırlayabiliyor. İç mekânda, CLA'da olduğu gibi, sürücü ile ön yolcu arasını kaplayan devasa 'Superscreen' ayrıca dikkate değer. Ayrıca, ön konsolun ortasında havada asılı duran bir merkezi konsol tasarımı da yenilikçi bir özellik olarak görünüyor.
Mercedes-Benz, yeni GLB'deki enerji verimliliğine özellikle vurgu yapıyor. Geliştirilmiş yeni ısı pompası sistemi sayesinde, -7ºC gibi düşük bir dış sıcaklıkta, kabin içinin önceki modele göre iki kat daha hızlı ısındığı iddia ediliyor. Aynı sıcaklığa ulaşmak için gereken enerjinin ise yaklaşık yarıya indiği ifade ediliyor. Sistem, sürücü araca uzaktan erişimle biner binmez otomatik olarak ısıtma işlemine başlıyor. Bu iyileştirmelerin arkasında, markanın verimlilik odaklı 'Vision EQXX' teknoloji programından elde edilen içgörüler ve deneyimler bulunuyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
