Otomobil markaları elektrikli araçlara geçerken sadece rakiplerle ve yeni teknolojiyle değil aynı zamanda kendi sadık kitleleri ile bir sorun yaşayabiliyorlar. Bunu aşmak için farklı teknolojiler ve yenilikçi özelliklerle tüketicinin karşısına çıkma alternatifini kullanıyorlar.
Birçok markayı barındıran Stellantis Grubu da benzer bir sorunu Jeep markasında yaşıyor. Jeep meraklıları elektriğe geçme konusunda pek istekli davranmamış olsa da Jeep kendi kitlesini elektikle buluşturma çalışmalarından hiç vazgeçmedi. Hatta bu durum Jeep'in daha çok çabalamasına bile neden olmuştur denebilir. Birkaç yıl önce tanıtıldığından beri ABD'de en çok satan plug-in hibrit araç olan olan Wrangler 4xe bunun en iyi örneklerinden biri.
4xe sisteminin en akıllıca yanı, elektrik gücüyle birlikte düşük menzilli bir vites kutusu sunmasıdır. Bu sayede benzin kullanmadan kayaların üzerinden ve sıkışık yerlerden sürünerek çıkabiliyor. Peki ya yeni Jeep Recon gibi tamamen elektrikli modeller için durum nasıl olacak? Jeep'in ana şirketi Stellantis'in yeni bir patenti, elektrikli araçlara en üst düzey arazi vites küçültme özelliğini getirmeyi ve onları geliştirmeyi vadediyor.
Jeep'in yeni patenti, elektrikli tahrik modülüne bağlı üç vitesli bir şanzıman için alındı. Geleneksel bir otomatik şanzımana çok benzer şekilde, elektrik motorundan gelen tork ve hız çıkışını değiştirmek için planet dişli takımları ve dört kavramalı sistem kullanıyor. İdeal olarak kavrama, tek yönlü seçilebilir kavramalar dahil olmak üzere çeşitli tiplerden biri olabilir ve hepsi bir kilitli diferansiyele bağlanarak iki veya dört tekerleği tahrik edebilir, böylece tek bir motorun 4x4 tahrik sağlamasına olanak tanır.
Elektrikli araçlardaki şanzımanlar alışılmadık değil. Örneğin Porsche, iki motorlu Taycan modellerinde arka aksta iki vitesli bir ünite kullanıyor. Ancak sektörde tartışma yaratan bu şanzıman daha ziyade aracın azami hızını artırmak için kullanılırken, Jeep bu yeni tiple farklı bir şey planlıyor.
Patentte belirtildiği gibi, tipik tek vitesli elketrikli araçlar asfalt sürüş hızlarında mükemmel tork sağlar, ancak asfalt dışı sürüş için sürekli yüksek tork sağlayamazlar. Yüksek tork sağlayabiliyorlarsa, yolda menzil ve performans gereksinimlerini sağlayamazlar. Bu yeni patentin arkasındaki fikir bunu düzeltmek olarak görünüyor.
Jeep'in ilk vitesi 2 veya 4 çeker olacak (çünkü yeni tahrik sistemi ve çift motorlu yapı her ikisine de izin veriyor) ve ağır çekme, patika yolu, araç kurtarma ve kütük çıkarma gibi yüksek tork gereksinimlerini karşılayabilecek. Yani düşük hızlı ama yüksek tork gerektiren elektrikli araç işlevlerini yapmak için tasarlanmış.
Patentle ilgili dişli oranları ve tork gücü konusu tam netlik kazanmadı. Ancak bu yeni patentin neler yapabileceğini görmek için diğer Stellantis modellerine bakmak gerekiyor. Jeep'in şu anda bir 4x4 elektrikli aracı yok, ancak Dodge'un Charger modelinde var. Charger R/T, iki motoru arasında dağıtılmış olarak 545 Nm torka kadar çıkabiliyor.
Yapılan hesaplamalar torkun mevcut Charger ile aynı olduğu, dişli oranının da Wrangler Rubicon’a yakın olduğu gibi bir sonuca ulaşıyor. Gerçek şu ki, Jeep istediği kadar çok veya az tekerlek torku elde etmek için oranı ayarlayabilir ve motor gücünü artırabilir.
Daha da iyisi, bir elektrik motoru tüm bu torku 0 rpm'den (devir/dakika) üretecektir. Benzinli motorun azami torku üretmek için 3.000 rpm'ye çıkması gerekir. Ayrıca, Jeep farklı oranlar kullanabilir çünkü mevcut benzinli model tasarımlarında olduğu gibi aktarma kutusu içindeki alanla sınırlı değildir.
Stellantis'in bu patent için başvuruda bulunmasından, patentin verildiği zamana kadar yaklaşık iki yıl geçti. Ancak elektrikli bir Jeep modeli veya elektrikli araç platformunda üreteceğiniz yeni modeller için çok temel bir bileşeni hedefliyorsanız bu süre iyi kullanılmış kabul edilebilir.
Patent başvuruları, o teknolojinin gelecekteki araçlarda kullanılmasını garanti etmiyor ve çoğu zaman yalnızca fikri mülkiyeti koruma aracı olarak kullanılıyor. Böyle bir başvuru, bu patentin bir ürün olarak pazara sunulacağı anlamına gelmiyor. Ancak hem Stellantis’in bu konuya verdiği önemi hem de teknolojiyi nasıl yorumladığını göstermesi açısından sağlam bir veri sunuyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
