Volvo, 2025 yılının ilk ayında otomotiv sektörünün dikkatini üzerine çekecek önemli bir lansmana hazırlanıyor. Şirketin gelecekteki ürün ailesinin "temel taşı" olarak tanımladığı yeni SUV kasa elektrikli aracı EX60'ın resmi tanıtım tarihini 21 Ocak olarak açıkladı. İsveçli üretici, bu stratejik model için aylardır hazırlıklarına devam ediyordu. CEO Håkan Samuelsson, LinkedIn üzerinden paylaştığı ve aracın son haline oldukça yakın olduğu anlaşılan bir görselle daha önceki haberleri doğrulamış oldu.
Gothenburg'daki Torslanda fabrikasında üretilecek olan elektrikli araç, görselde bir grup çalışanın arkasında poz verdi. Paylaşılan fotoğraftan, yeni modelin benzinli eşdeğeri XC60'a kıyasla daha alçak bir kaput çizgisine ve daha akıcı, aerodinamik bir otomobil tasarımı diline sahip olduğu net bir şekilde görülüyor. Volvo'nun karakteristik 'Thor'un Çekici' tasarım konseptine uygun ön farlar, EX90'ta olduğu gibi bu modelde de ön plandaydı. Samuelsson, aracın "Gothenburg'da tasarlanarak yaratıldığını" vurgulayarak, "daha fazla İsveçli olunamayacağını” ekledi.
Volvo, EX60'ın şirketin "en yeni teknoloji tabanını" kullanan ilk otomobil olacağını resmen teyit etti. Bu sayede aracın, "Volvo'nun şimdiye kadar ürettiği tüm otomobillerden daha uzun bir elektrik menzili" sunacağını duyurdu. Bu açıklama, 106 kWh'lık bataryasıyla 696 km WLTP menzili vaat eden ES90 sedan modelini dahi geride bırakabileceği beklentisini güçlendirdi.
EX60'ın temelini oluşturacak yeni teknoloji tabanı, Volvo'nun gelişmiş ve ölçeklenebilir SPA3 platformu olarak biliniyor. Bu platform, EX90 ve ES90 modellerinin altyapısını oluşturan mimarinin doğrudan ve daha etkin bir halefi konumunda. Yeni mimari, Volvo'nun ürün gamına hem daha küçük hem de daha büyük modeller eklemesine izin verecek ve geniş bir yelpazedeki batarya boyutlarına uyum sağlayabilecek şekilde tasarlandı. Diğer çağdaş modellerde olduğu gibi, EX60 da gelişmiş bir yazılım altyapısı etrafında kurgulanarak, kablosuz yazılım güncellemeleri aracılığıyla yeni özellikler kazanma kapasitesine sahip olacak.
Volvo'nun mühendislik ve teknolojiden sorumlu şefi Anders Bell, SPA3 platformunu, EX30 crossover'da kullanılan ve paylaşılan bir Geely grubu platformu olan SEA'dan farklı olarak, "%100 elektrikli ve %100 Volvo" olarak nitelendirdi. Bell, "Tamamen elektrikli olduğu için, içten yanmalı motordan gelen tüm eski kısıtlamaları kaldırabildik" yorumunu yaptı. EX60'ın, markanın en çok satan modeli XC60'ın boyutlarına genel olarak denk olması bekleniyor. Bell ayrıca SPA3'ün "mekanik açıdan büyük bir adım, ancak yazılım ve elektronik açıdan doğrudan bir evrim" olduğunu belirtti.
Gelecekteki tüm yeni Volvo modellerinin aynı temel otomobil teknolojisi altyapısını ve otomobil üretimi modelini paylaşacağını söyleyen Bell, bu durumun daha odaklanmış ve hızlı bir gelişime olanak tanıyacağını savundu. "Hepsi aynı teknolojinin ürünü olduğu için, işin tekrarı yok" diye konuştu. "Aynı yazılım, aynı temel elektrik mimarisi. Boyut, fiyat ve yeteneklerde ölçeklenerek maliyeti düşürebiliriz ancak bu, ürünlerimizi farklı ekosistemlere yaymak değil. Yaptığımız her şey Volvo bağlantılı araç bulutuyla birleşiyor.”
İlk kez bu modelde kullanılacak vr önemli bir yenilikçi özellik olarak tanıtılan çoklu adaptif emniyet kemeri ise otomobilin gelişmiş sensör ağından gelen gerçek zamanlı verileri kullanarak hem yol koşullarına hem de her bir yolcunun fiziksel özelliklerine göre kendini milisaniyeler içinde ayarlıyor ve koruma seviyesini kişiselleştirerek sürüş güvenliğinde bir çığır açıyor.
Aracın içine ve dışına stratejik olarak yerleştirilmiş sensörler, yolcunun boyu, kilosu, vücut şekli ve anlık oturma pozisyonu gibi kişisel profilin yanı sıra, aracın hızı, çarpışma öncesi verileri, yol yüzeyi durumu ve hatta yaklaşan bir çarpışmanın açısı ve şiddeti gibi dinamik koşulları da analiz edilerek emniyet kemerinin geri çekme mekanizmasına anında komutlar gönderiyor.
Bu teknolojinin en dikkat çekici yanı, farklı kaza senaryolarına ve farklı vücut tiplerine göre özel tepkiler geliştirebilmesi oldu. Örneğin, yüksek hızda gerçekleşen ciddi bir çarpışma anında, daha iri yapılı bir yolcu için baş ve boyun yaralanmaları riskini azaltmak amacıyla kemerin gerginliği ve yüksekliği optimize edilmiş bir şekilde ayarlanıyor. Kemerin gerginlik seviyesi, çarpışma kuvvetine ve yolcunun fizyolojisine göre hassas bir şekilde derecelendiriliyor.
Volvo mühendisleri, bu adaptif sistemin geleneksel, sabit tepkili emniyet kemerlerine kıyasla, özellikle "ikincil çarpışmalar" veya karmaşık kaza dinamikleri söz konusu olduğunda çok daha üstün bir koruma sağladığını belirtiyor.
EX60'ın piyasaya sürülmesiyle birlikte, Volvo'nun Avrupa'daki elektrikli araç ailesi EX30, EC40, EX40, EX60, ES90 ve EX90 modellerinden oluşacak. Çin pazarında ise bu yelpaze, EM90 MPV modelinin eklenmesiyle daha da genişleyecek. Volvo’nun yol tutuş ve motor gücü konularındaki köklü itibarı ve üstün özellikleri ise tüm bu yeni modellerde “standart donanım” olma vasfını sürdürüyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
