Japon otomotiv markası Nissan, dün uzun süredir beklenen açıklamayı yaparak, Ivan Espinosa'yı yeni CEO'su olarak atadı. Böylece Nissan ciddi ürün tecrübesine sahip 20 yıllık bir emektarını, yıllar süren skandallar, yönetim sorunları ve düşmekte olan satış rakamları ile uğraşan dev bir otomobil markasını tekrar ayağa kaldırmak ve otomobil piyasasındaki rekabette söz sahibi yapmak için göreve getirdi.
46 yaşında, Meksika vatandaşı ve Nissan'ın baş planlama sorumlusu olan Espinosa'nın atanması, Japonya'nın üçüncü büyük otomobil üreticisinin başındaki CEO Makoto Uchida'nın yerini kimin alacağına dair haftalardır süren spekülasyonlara bir nokta koymuş oldu. Espinoza görevine 1 Nisan'da başlayacak.
Espinosa, Nissan’daki kariyerine 2003 yılında Meksika'da başladı ve Güneydoğu Asya ve Avrupa başta olmak üzere birçok görevlerde bulundu.
Eski CEO Uchida, Nissan'ın geriye giden karları ve Honda ile birleşme görüşmelerinin olumsuz sonuçlanmasının ardından gelen istifa baskısı altındaydı.
Espinosa'nın ataması, Nissan'ın üst düzey yönetiminde yapılan diğer atamalarla beraber daha büyük bir değişikliğin parçası. Bu açıdan Honda ve Mitsubıshi ile birleşme görüşmelerinin tekrar masaya gelip gelmeyeceği veya başka bir ortakla yatırım olasılığını açıp açmayacağı henüz belli değil. "Birçok olasılığı değerlendirebiliriz " şeklinde konuşan Espinoza Honda ile görüşmelerin yeniden başlatılması olasılığı hakkında yorum yapmamayı tercih etti.
Nissan, BYD gibi hızla yükselişe geçen yerel oyuncuların pazar payı liderliğini kaptığı Çin ve yaşlanan ürün gamıyla olumsuz sinyaller veren ABD gibi en büyük pazarlarında ciddi zararlara uğradı.
Analistler, Espinosa’yı çok tutkulu ve ürün odaklı bir yönetici olarak tanımlarken Nissan’ın yeni ürünlere daha yüksek bir öncelik vermek istemesinin isabetli bir seçim olduğu yorumunu yapıyor.
Espinosa, ürün planlama ve geliştirme konusundaki deneyimleri ile 2024 Nisan’dan beri Nissan'ın küresel ürün stratejisini ve portföyünü yöneterek elektrikli araçlara geçişi hızlandırmayı amaçlayan bir işi esasen üstlenmiş bulunuyordu.
Nissan Yönetim Kurulu Başkanı Yasushi Kimura, adaylık komitesinin olası adayları eleyerek kısa listeye indirdiğini ve Espinosa'nın CEO olarak en uygun kişi olduğunu düşündüğünü söyledi.
Nissan tedarik zinciri ve teknolojiden sorumlu üst düzey yöneticileri de görevden alarak Espinosa’nın kendi ekibini oluşturması için de fırsat vermiş oldu. Ayrıca üst düzeyde başka atamalar da yapılarak köklü bir değişim işareti verildi.
Nissan, Tokyo savcıları tarafından suistimalle suçlanan eski Başkan Carlos Ghosn'un 2018'de görevden alınmasının ardından markasına gelen darbeden henüz tam olarak kurtulabilmiş değil. Satış ve yönetim konularında henüz belli sorunları aşamadı. Şirket, üçüncü çeyrek kârında %78'lik keskin bir düşüş bildirdi ve şubat ayında üçüncü kez tam yıl görünümünü düşürdü. Ayrıca geçtiğimiz yıl son çeyrekten itibaren tüm borsa endekslerinde yatırımcısına büyük kayıplar yaşattı.
Bilindiği gibi, uzun zamandır rakip olduğu Honda ve birçok konuda ortaklık yaptığı Mitsubishi ile dünyanın en büyük 3.otomotiv üreticisini kurma girişiminin odağında yer alan Nissan, Honda'nın Nissan'ı bir yan kuruluş yapmayı önermesinden sonra görüşmelerden çekilmişti. Haber kaynakları bu gelişme sonrası Nissan'ın yeni ortaklarla çalışmaya açık olduğunu ve Tayvan’ın dev teknoloji şirketi Foxconn'un ciddi bir aday olarak görüldüğünü bildirmişlerdi.
Neredeyse tüm eski dev otomobil markaları, teknolojisi ve yazılım altyapısı güçlü araçlarla sektörü altüst eden Çinli elektrikli araç üreticileriyle mücadele etmek durumunda kalıyor. Ancak Nissan, ABD'de hibrit araçlarının yeni modellerini piyasaya çıkaramaması ve Carlos Ghosn skandalı ardından ortaya çıkan daha başka sorunları aşmakta zorluk yaşıyor.
Ayrıca üretim üssü Meksika'dan ABD'ye ihraç ettiği araçlara yönelik olası gümrük artırımları da bir başka tehdit oluşturuyor. Son olarak Başkan Trump bu tarife artışını 1 ay ertelediğini duyurdu. Bu da kısa sürelli bir nefes alma imkânı sağladı.
Nissan'ın ABD ve Çin gibi kilit pazarlarda sıfır araçlardaki talep düşüşü, markanın uzun vadeli performansı üzerinde baskı oluşturdu. Fitch Ratings geçen ay Nissan'ın notunu çok düşük seviyeye indirirken yatırım yapılabilirlik seviyesi açısından şirketin belirsiz bir durumda olduğunu raporlamıştı. Uzmanlar, Nissan’ın daha önce de gündeme gelen maliyet kesintilerini bir an önce devreye almasını ancak yeni ürün geliştirme ve yatırım konusunda elini bağlayacak ölçüde bir aşırılığa kaçmamasının gerekli olduğunu belirtiyor. Kısacası Nissan’ın rekabette kalabilecek ölçüde dengeli bir küçülmeye gitmesi elzem görünüyor.
Son atamalar Nikkei ve Dow Jones endekslerinde yukarı yönlü bir kıpırdanma yaratsa da markanın göstereceği performans önümüzdeki aylarda netleşecek. Yüksek bir kalite algısı ve oturmuş bir müşteri kitlesi olan Nissan’ın gerek elektrikli araçlarda gerekse hibrit modellerde birçok yenilikçi özelliği barındıran çok yüksek bir teknolojik altyapısı bulunuyor. Dolayısıyla maliyetleri kısarak ortaya çıkarabileceği yeni ürünlerle bu darboğazı aşma potansiyeline sahip.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
