Renault Megane E-Tech
2.386.000 TL - 2.386.000 TLFiyatlar arasında
Güvenlik Değerleri
Boyutlar ve Kapasite
Renault Megane E-Tech Versiyonları
Techno EV60 220 hp
Renault Megane E-Tech İle En Çok Karşılaştırılan Araçlar!
Renault Megane E-Tech Renkleri
4 aydır kullanıyorum harika %60 şarjla 180 km civarı çok rahat gitmekteyim gittiğim yol düz çok eğilimli yollarım yok, yolunuz yokuşlar çoksa biraz daha az gidebilirler çok memnunum günlük 70 km mesafede kullandığımdan benim için çok ekonomik
70 km kaç TL elektrik harcıyor hesapladinizmi acaba
Ful şarj kaç dakika sürüyor
Çok memnunum iyi ki almışım. Tavsiye ederim. İçten yanmalı araçlar gibi doğayı kirletmiyor.
Bu kasanın 1.3 tce motoru gelse almak isterim. Menzil 800 km olsa gönül rahatlığı ile alınabilir.
Test sürüşü yaptım gerçekten çok atik ve rahat gayet güzel konforlu elektirikli çok sessiz keyifli
Avrupaya satılan Renault Megane E Tech ısı pompalı, Türkiye'ye ısı pompasız, Avrupa'ya satılana Windows tabanlı ekran, Türkiye'ye satılana , basit yazılımlı ekran. Türkiye'deki kullanıcı 2. sınıf mı?
Her markada öğle 2. Sınıf
Bugün sürme imkanı buldum. İçi acayip sessiz, Renault bu arabaya özenmiş, kalite atlamış. Direksiyon hassayeti, tutuşu çok keyifli. Altınızda 220 beygir olması gaza dokununca anında tepki vermesi muhteşem.
Merhaba ben almayayi düşünüyorum beygir 1.deyince ben biraz tere dutde kaldım motor küçük geldi bana ramba icermi
bıdı bıdı
300 km den fazla gidemezsiniz Bol bol yolda kalmak isterseniz başarılı bir araç.. Bu elektrikli araçlar akıl işi değil aklın elektrik Şarz istasyonları nerede var acaba şarzım yetermi ile yolculuk etmek isterseniz zihin yorgunluğu için çok faydalıdır.. Porş audi ve diğer Elektrikli araç alıp milyarları vererek ilk elektrikli araç başlangıç yapanlardan Megan alanlar çok daha şanslı olduğunu unutmasın..Yoksa hapı yutmuştunuz..
ÖTV den faydalanma şansı verseler daha güzel olurdu engelli için diye düşünüyorum
Elektrikli araç tamamen farklı bir dünya. Sessizlik, performans, konfor..Yılda 1-2 kere şehir dışına giden biri sırf bunun için bütün yıl içten yanmalı dırdırdır titreyen dizel mi kullansın. Ayrıca Türkiye Avrupada en çok şarj istasyonu yatırımı yapan ülkelerden, şarj sıkıntısı falan yok.
Elektrikli arac kullaniyorum 5 ayda 15 bin km yaptim bunun 9 bin km sehirdisi yaptim ort. 70 km bir hizli sarj istasyonu mevcut sehirici ort. 4 heryerde var. Sehir ici Evde sarj 150 tl doluyor 540 km gordum torres evx.. sehirdisi 400 rahat gittim. 5 ayda verdim elektik bedeli 6 bin tl gecmedi fosil yakita gore en az 30 bin tasarruffum 20 bin km bakima 1170 aliyor servis ;)
Bugün kullanma fırsatım oldu ve nasipse artık şirket aracım. Öncelikle çok sessiz, ani hızlanmaları acayip iyi. İzmir'in çukurlu yollarını hiç hissettirmiyor, o konuda çok konforlu. Hız sabitleyicisi de gayet tutarlı çalışıyor, fren mesafesi mükemmel. Cam tavanı da olsaydı tam olurdu ama o kadarı göz ardı edilebilir. Renault bence gayet güzel bir iş başarmış. Tebrikler Renault ??
Renault Megane E-Tech Resimleri
Renault Megane E-Tech Hakkında Genel Bilgiler
Megane E-Tech
Nesiller: 1
İlk Üretim Yılı: 2021
Motorlar: Yüzde Yüz Elektrikli
Kasa Tipi: Hatchback
Renault Megane E-Tech
Fransız marka Renault, ilk seri üretim olan elektrikli otomobili Zoe modelinin piyasaya sürülmesinin üzerinden bu güne yaklaşık 10 yıldan fazla bir süre sonra, 2021 yılında Renault Megane e-Tech'i tanıtarak elektrikli mobiliteye doğru büyük bir adım daha attı.
Her ikisi de EV sınıfında oldukça deneyimli Japon markalar Mitsubishi ve Nissan'ın ortakları olduğu için, Fransız otomobil üreticisi için elektrikli mobiliteye geçiş çok büyük bir sorun olmadı. Tamamen elektrikli Megane e-Tech, yeni CMF-EV platformunu kullanan ilk otomobili olduğundan dolayı Renault için büyük bir adım oldu. Daha kısa motor bölümü ve daha az şanzıman parçası sayesinde Megane e-Tech 2,7 m dingil mesafesine sahip. Aracın köşelerinde tekerlekler dışarıya itilmiş. Çapraz duruş, uzun kapı panelleri ve kısa serayla da güçlendirildi. Arka çeyrek panelleri, üst taraflarında model için bir çift omuz oluşturan yükseltilmiş bir alana kavuşturuldu. 20 inç’lik hafif alaşımlı jantlar ile donatılan Megane e-Tech, yeni jenerasyon araçlar için hazır görünüyor.
Kabin içerisinde, Fransız tasarımcılar kokpit koltuğuna doğru kavisli kare, geniş bir panele yer verdi. Direksiyon simidinin önünde dijital bir gösterge paneli ve orta konsolun üzerinde uzun, portre modu ekranı sunuyor. Bu dokunmatik ekranın hemen altında birkaç fiziksel buton belirdi. İletim tünelinin olmaması sayesinde de Renault düz bir zemin oluşturmayı başardığını görüyoruz. Ayrıca, yolcularının ayaklarının altında, CMF-EV platformunda 110 mm daha ince bir batarya ünitesi yer alıyor.
Elektrikli Renault Megane E-tech, 40 kWh ve 60 kWh'lik iki ayrı batarya paketleriyle satışa sunuluyor.
Renault Megane E-Tech Teknik Özellikleri
Tamamen elektrikli olan 60 kwh’lık elektrikli gücü üreten bu motor ünitesi 220 beygir ile 300 Nm Tork değerleri üretmektedir. Otomatik 1 ileri vitesli şanzımanla eşleştirilen bu elektrikli motor ürettiği gücü ön tekerleklere aktarmaktadır. Ayrıca tam dolu batarya ile 470 km yol katedebilirken 0’dan 100 km/s’e 7,4 saniyede ulaşmakta ve maksimum hızı 180 km/s’tir.
Tamamen elektrikli olan 40 kwh’lık elektrikli gücü üreten bu motor ünitesi 130 beygir ile 250 Nm Tork değerleri üretmektedir. Otomatik 1 ileri vitesli şanzımanla eşleştirilen bu elektrikli motor ürettiği çekiş gücünü ön tekerlere iletmektedir. Ayrıca tam dolu batarya ile 300 km yol katedebilirken 0’dan 100 km/s’e 7,4 saniyede ulaşmakta ve maksimum hızı 160 km/s’tir.
Renault Megane E-Tech Yakıt Tüketim Değerleri Nedir?
Renault Megane E-tech Electric EV60 60 kWh 220 BG elektrikli versiyon fabrika çıkış verilerine göre tam dolu şarj ile 470 yol katedebilmektedir.
Renault Megane E-tech Electric V40 40 kWh 130 BG elektrikli versiyon fabrika çıkış verilerine göre tam dolu şarj ile 300 yol katedebilmektedir.
Renault Megane E-Tech Tasarım ve Boyutları
Çığır açan tasarımıyla gelen elektrikli megane, SUV benzeri ön yüzü ve kompakt sedan gövdesiyle benzersiz bir görünüm sunan yüzde yüz elektrikli hatchback Renault Megane E-tech’in boyutları 4210 mm uzunluğunda, 1780 mm genişliğinde, 1500 mm yüksekliğinde, 440 lt’lik bagaj hacmine sahiptir.
- 160 kW / 220 hp?
- R link 9" multimedya sistemi: bluetooth?
- sürücü, ön yolcu, yan ve perde hava yastıkları?
- 12,3" dijital gösterge ekranı?
- orta konsol hava yastığı?
- çift bölgeli otomatik klima?
- ön ve arka tamponda altın renkli F1 tasarımlı kanatlar?
- adaptif LED pure vision ön farlar (AFS)?
- anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi?
- çift renk tavan ve yan aynalar?
- ön ve arka yan yolcu koltuklarında ISOFIX bağlantısı?
- dijital kameralı dikiz aynası?
- dinamik LED ön ve arka sinyaller?
- otomatik uzun/kısa farlar (AHL)?
- otomatik yanan farlar & yağmur sensörü?
- 3D derinlik imzalı LED arka stoplar?
- lastik basıncı takip sistemi (TPMS)?
- ön, arka ve yan park sensörü?
- karartılmış arka camlar?
- lastik tamir kiti?
- geri görüş kamerası?
- köpekbalığı anten?
- E-Call?
- elektrikli ayarlanabilir, otomatik katlanır ve ısıtmalı yan aynalar?
- suni deri ön konsol kaplaması?
- anti blokaj fren sistemi (ABS)?
- 6 yönlü elektrikli ayarlanabilir ve masaj özellikli ön koltuklar?
- deri direksiyon?
- acil fren destek sistemi (EBA)?
- ısıtmalı ön koltuklar?
- 60 kWh batarya?
- kablosuz Apple CarPlay TM ve Android Auto TM?
- dinamik ambiyans aydınlatması?
- yokuş kalkış destek sistemi (HSA)?
- ısıtmalı direksiyon?
- adaptif hız sabitleyici (ACC)?
- ileri-geri ayarlanabilir ön kol dayama?
- aktif acil fren destek sistemi (AEBS)?
- güvenli mesafe uyarı sistemi (DW)?
- gelişmiş şerit takip sistemi (E-LKA)?
- kör nokta uyarı sistemi (BSW)?
- trafik işaretleri tanıma sistemi (TSR)?
- sürücü yorgunluk tespit sistemi?
- güvenli çıkış asistanı (OSE)?
- multi-sense sürüş deneyimi teknolojisi?
- kablosuz şarj özelliği?
- 4 adet USB type-C girişi (önde 2, arkada 2)
