2008 yılında Tesla Roadster ile başlayan elektrikli araç devrimi ülkemize 2015 yılında girdi. O yıl kayıtlı araç sayısı 565 iken Kasım 2024’te bu sayı 165.000’e geçen ay sonu itibarı ile 348.908 rakamına ulaştı. Bu artış hızıyla kayıtlı araç sayısının 2026 yılı sonunda 1 milyona yaklaşması mümkün görünüyor.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) Kasım 2025 yılı verilerine göre elektrikli otomobil şarj istasyonlarının toplam gücü, önceki aya göre %3,3 artış göstererek 2.789 MWh oldu. Elektrik tüketimi ise 50.280.931 KWh olarak gerçekleşti. Bu rakamın %38’i yeşil enerji istasyonlarından sağlandı. Yeşil şarj istasyonları, Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası'na (YEK-G) sahip istasyonlar, burada kullanılan elektrik yenilenebilir enerji kaynaklarından üretiliyor. Sürdürülebilirlik açısından bu oranın artması için çalışmalar tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de devam ediyor.
Tüketimde ilk sırayı 14.816 MWh ile İstanbul 2.sırayı 7.716 MWh’la Ankara ve 2.600 MWh ile İzmir izliyor. Nüfus sıralaması olsa da bu durum Batı’da hala büyük yoğunluk olduğunu ve Doğu’da otomobil piyasasının henüz elektrikli araçlara geçmeye hazırlandığını gösteriyor. Hibrit araçlar bu noktada köprü görevi görüyor.
Kasım ayında toplam elektrikli otomobil şarj istasyonu yani port veya soket sayısı %3,3 artarak 37.473’e çıktı. Geçen yıl sonunda bu rakam 26.046 idi. Bu durumda 11 aylık artış %44’e denk geliyor. AC / DC dağılımı ise fazla değişmedi. Hızlı şarj istasyonu DC’ler %2,9 (16.051 adet), daha çok evde tercih edilen AC şarj ise %3,6 (21.452 adet) oranında arttı. Bu durum Avrupa’da şehir içi kullanım için tüketicilerin ev şarjını tercih etmesi trendinin ülkemize de gelmekte olduğunu gösteriyor. Önümüzdeki aylarda bu artışın DC’den hep yüksek kalması durumunda altyapının çok daha yaygınlaştığını söyleyebileceğiz.
Öte yandan şarj istasyonu ücretlendirmelerinde köklü bir değişiklik geliyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), şarj istasyonlarında dinamik fiyatlandırma sistemini öngören bir düzenleme hazırladı. Bu yeni sisteme göre, özellikle AVM gibi yoğun bölgelerdeki şarj noktaları ile tenha bölgelerdeki istasyonlar arasında farklı fiyatlandırma uygulanacak. Ayrıca gün içindeki saatlere göre değişen bir tarife sistemi devreye girecek ve kullanıcıların şarj alışkanlıklarını etkileyecek. Sistem, elektrik şebekesinin yük durumuna göre de fiyat belirleyecek; özellikle gece saatlerinde indirimli şarj imkânı sunacak. Bu değişiklikler elektrik fiyat artışının otomotiv sektörüne ve elektrikli araçlara daha yumuşak yansımasına da katkı sağlayacak.
Yeni düzenlemenin temelinde arz-talep dengesi yer alıyor. EPDK’dan yapılan açıklamaya göre, planlanan lokasyon bazlı tarife sistemi sayesinde fiyatlandırma tamamen talebe göre şekillenecek. Buna göre büyük alışveriş merkezleri gibi yoğun talep gören noktalarda daha yüksek tarifeler uygulanacak. Yetkililer büyük ve yoğun bir AVM’de aracını şarj eden elektrikli araç sahibi, yüksek talep nedeniyle daha yüksek bir tarifeden ücret öderken; daha sakin ve mütevazı bir bölgede şarj hizmeti alan kullanıcı daha düşük bir ücret ödeyebileceğini belirterek bu arz-talep dengesinin nasıl sağlanacağına açıklık getirdi.
Dinamik fiyatlandırmanın diğer bir boyutu ise zaman odaklı olacak. Elektrik şebekesindeki yük durumuna göre fiyatlar gün içinde farklılık gösterecek. EPDK Başkanı Mustafa Yılmaz, “Elektrik sarfiyatının yoğun olduğu akşam saatlerinde tarifeler daha yüksek olacak; buna karşılık daha düşük tüketimin olduğu gece saatlerinde elektrikli araçlar daha uygun fiyatlarla şarj edilebilecek” açıklamasını yaptı. Böylece özellikle gece saatlerini tercih eden sürücülerin ciddi oranda tasarrufta bulunabileceği öngörülüyor.
Bu düzenleme ayrıca elektrik dağıtımında uzun vadede yüklerin dağılımında da şebekeye rahatlık ve verim artışı sağlayarak belli bölgelere binen yükün enterkonnekte sisteme optimum dağılımına katkı sunacak. Elektrikli araçların artması durumunda elektrik üretim ve dağıtımının gerek güvenlik gerekse düşük voltaj gibi sorunlarla karşılaşmasının önüne geçmek için şimdiden gerekli tedbirleri almak gerekiyor.
Gündemde bulunan bir diğer yenilik ise ödeme seçeneklerinde çeşitlilik sağlanması olacak. Şarj ünitelerine POS cihazı entegrasyonunun da planlandığını aktaran Yılmaz, çoğunlukla mobil uygulamalar yardımıyla ödeme yapıldığı için yabancı turistler ve uygulama kullanmayı tercih etmeyen araç sahipleri için kartla ve temassız ödeme imkanlarının artırılmasını önemsediklerini bildirdi.
Kullanılmakta olan sistemlerdeki en büyük sorunlardan biri olan yabancı turistlerin ve gurbetçi vatandaşlarımızın kullanımı da bu sayede rahatlamış olacak. Özellikle kiralama firmalarının elektrikli araçlara yönelmesi ve filolarında daha çok elektrikli araç bulundurmaları da böylece kolaylaşmış olacak.
Yapılan bir başka düzenleme ise e-devlette şarj istasyonlarının gösterilmesi oldu. E-Devlet uygulamasının telefona indirilmesi sonrasında “Yardımcı Hizmetler” bölümünde şarj istasyonları hakkında bilgi almak müsaitlik durumunu görmek hatta fiyatlandırmaya ulaşmak mümkün olacak.
Özetle gerek özel sektör yatırımcılarının gerekse kamu otoritesinin elektrikli araç altyapısına verdiği destek hızlanarak devam ediyor. 2026 yılında kredi faizlerinin biraz daha düşmesi, yeni model elektrikli araçların yenilikçi özelliklerle gelmesi ve uzun süredir araç değişimi yapacak olan tüketicilerin tercihleri gibi etkenlerle şarj ve menzil gibi konularda ilerlemelerin altyapının yaygınlaşması için ciddi bir kaldıraç etkisi yaratması bekleniyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
