Audi ürün yelpazesini yenilemeye devam ederken, elektrikli A6 ve Q6 e-Tron’dan sonra bu sefer sıra daha küçkü bir modele, SUV serisinin küçüğü olarak bilinen Q3’e geldi. Tanıtımı geçtiğimiz hafta yapılan Q3 Audi’nin birçok yeniliğini barındıran bir model olma özelliği taşıyor.
Yeni model Audi Q3’te en büyük dış yenilik olarak bölünmüş farlar göze çarpıyor. Her jenerasyonda daha agresif bir görünüm kazanan ön yüzde ince gündüz LED lambalar kaputun uç kısmına yerleştirilmişken, mikro yapısıyla matrix LED’ler parlak koyu çerçeveyle görünümü tamamlıyor. Audi’nin verdiği bilgiye göre her bir farda 25.600 mikro LED var.
Arka tarafa geçildiğinde ise LED’li aydınlatma şeridi ile stop lambalarının ayrı konumlandırılmasının farklı bir amacı olduğu görülüyor. Araç sahipleri sipariş aşamasında kişisel tercihlerine göre farklı stop lambası seçebiliyor. Yakın zamana kadar sadece belli paketle bu opsiyonu alabilirsin, o pakette bunu alırsan buna ekstra verirsin şeklinde lüks segmentte yapılan seçim ve fiyatlandırma günlerinden bu aşamaya gelinmesi, tüketiciler için büyük bir avantaj. Matrix LED farlarla bütünleşen aydınlık Audi logosu ise büyük ağabeylerden alınmış.
Q3 ile Q5’in birbirine karıştırılması konusu ise devam edecek gibi duruyor. Otomotivi yakından takip edenlerin bile zaman zaman “Acaba bu Q3 mü yoksa Q5 mi?” diye düşündüğü ve yakına gelince ayırt edebildiği malum. Yandan bakınca görünen çamurluk detayları bunu devam ettirecek gibi duruyor. Baz versiyonda 17” jantlar üst paketlerde 20”ye ve lastik genişliği de 20 mm artırılarak 235 mm’ye kadar çıkarılmış. Bu detaylar aerodinamik katsayıyı 0,32’den 0,30’a düşürmüş.
İç kabine Audi’nin her zamanki modern iddialı tarzı ve dijital yorumu damga vuruyor. 11.9 inçlik sürücü dijital göstrge paneli, Android işletim sistemine sahip 12,8 inç dokunmatik ekran, siyah çerçeveler, yeni modellerde yenilikçi özellik olarak sunulan ve bazı sürücülerin çok sevdiği devasa multimedya görünümüne karşı Audi’nin premium algıyı başka yorumladığını ve klasik çizgiyi bırakmayacağını gösteriyor. Yolcu için ise ayrı bir ekran konulmamış. Yeni nesil Q3’te bunun yanı sıra ön yan camlarda akustik cam kullanılarak sessiz bir sürüş amaçlanmış. Bu da kaliteyi arttıran bir unsur olarak yeni Q3’ü öne çıkartıyor.
Vites kolu direksiyonun hemen arkasında bulunuyor. Böylece oturma alanı genişletilmiş. Far ve sinyal işlevlerinin birleştirilerek tek bir kolda toplanması ise Audi’nin yeni konsepti olarak Q3 ile beraber öne çıkarılmış. Far, sinyal ve vitesin bir arada bulunması sürücüye konfor ve ergonomi sağlaması açısından önemli bir yenilik olarak görünüyor. Kazanılan alana iki büyük bardak tutucu, soğutmalı kablosuz şarj özelliği ve 2 adet USB portu konumlandırılarak daha güncel fonksiyonlara rahat ulaşım sağlanıyor.
Audi, Q3’te 488 litre bagaj hacmi sunarak küçük algısını yıkıyor. Bir üst segmente çok yakın olan bu değer arka koltukların tam olarak öne alınarak dikleştirilmesi ile 575 litreye kadar büyüyebiliyor. Koltukları yatırırsanız bu hacim 1.386 litreye kadar çıkarak orta-üst segment bir SUV aracı aratmayacak bir seviyeye geliyor.
Yeni Audi Q3'ün başlangıç seviyesinde 1,5 litrelik turbo benzinli motor göreceğiz. Bu motor ACT özellikli, Vw Grubunun uzun süredir kullandığı 2 silindiri kapayarak yakıt verimliliğini artıran bir teknoloji barındırıyor ve bu özelliğini 148 HP ve 250 Nm tork üreten hafif hibrit bir sistemle destekliyor. Audi klasiği olarak yine önden çekiş tercih edilmiş. 7 ileri çift kavramalı otomatik bir şanzımanla kombine edilmiş. Yeni modelin Türkiye’de otomobil pazarına girişinde muhtemelen bu motor öncelikli olarak lanse edilecek gibi anlaşılıyor.
Daha güçlü 2,0 litrelik benzinli motor ise 261 HP ve 400 Nm motor gücüne sahip. Quattro sistemiyle sunulan motorda dizel versiyon da devam ediyor. Ancak 2.0 TDI motor önden çekişli olarak 148HP ve 360Nm torkla pazara çıkacak. Şanzımanda bir değişiklik yok, 7 ileri ve çift kavrama.
Eski motor seçenekleri, eski iç görünüm ve klasik algının devamı derken önden çekiş plug-in hibrit model ise Q3 modelinin bir sürprizi olarak algılanıyor. Audi’nin yeni geliştirdiği ve jeneratör desteği ile güce katkı sunan MHEV hibrit teknolojisi bu modelde de 1,5 litrelik 268 HP motor 400 Nm tork üretiyor. Elektrikli menzili ise bu teknolojiyle 120 kilometreye çıkarılmış. Pil boşaldığında DC hızlı şarj ile %10’dan %80’e 30 dakika altında şarj edilebiliyor. Şanzıman ise daha mütevazi, 6 ileri otomatik tercih edilmiş.
Yeni Audi Q3’ün, Avrupa’da eylül ayında satışa sunulması bekleniyor. Türkiye pazarına sunulacağı tarih ise henüz açıklanmış değil. Belirtmiş olduğumuz gibi 1.5 lt benzinli ve plug-in versiyonların ülkemiz şartlarında rekabetçi modeller olacağı görülüyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
