Küresel otomotiv endüstrisi, elektrikli dönüşümün getirdiği dalgalanmaları her geçen gün daha belirgin şekilde hissediyor. Köklü otomobil üreticileri, daha önce benzeri görülmemiş bu teknolojik geçişin zorluklarıyla mücadele ederken, bir yandan da yeni pazarlama stratejileri geliştiriyor. Elektrikli araç teknolojilerinde öncü olmanın avantajlarını yaşayan otomobil markaları, aynı zamanda hızlı gelişen bu alandaki belirsizliklerin yarattığı riskleri de yönetmek zorunda kalıyor.
Türkiye otomobil piyasası, özellikle sıfır araç segmentinde küresel trendleri yakından takip ediyor. Elektrikli araçlara geçiş süreci Avrupa'ya kıyasla daha yavaş ilerlese de genel eğilimlerde önemli bir farklılık gözlemlenmiyor. Avrupa'daki kent yönetimlerinin dizel araçlara getirdiği kısıtlamalar, önümüzdeki birkaç yıl içinde dizel motorlu binek araçların sonunu getirecek gibi görünüyor. Bu gelişme, otomobil üreticilerini Avrupa pazarına yönelik üretim stratejilerini elektrikli ve hibrit modeller lehine değiştirmeye zorluyor.
Türkiye pazarı bu değişimden etkilenmekle birlikte, elektrikli araç satışları ve şarj altyapısı sürekli olarak gelişim gösteriyor. Şarj istasyonları, bakım merkezleri, pil geri dönüşüm sistemleri ve yedek parça temini gibi alanlarda yaşanan ilerleme, elektrikli araç pazarının büyümesine destek oluyor. Otomobil markaları da bu gelişmelere paralel olarak Türkiye'deki stratejilerini her geçen gün yeniliyor.
Pazarın lideri konumundaki Renault, ilk dokuz aylık dönemde 91.000 adetlik satış rakamına ulaştı. Marka, elektrikli ve içten yanmalı modelleri karma bir stratejiyle pazara sunuyor. Tamamen elektrikli modellerin yanı sıra hem elektrikli hem de benzinli versiyonları bulunan araçlar da satış portföyünde yer alıyor. Clio ve Megane serileri, markanın satışlarındaki en önemli paya sahip modeller olarak öne çıkıyor.
Fiat markası, 59.000 adetlik satış rakamıyla ikinci sırada yer alıyor. Stellantis Grubu bünyesinde faaliyet gösteren marka, Türkiye'de daha çok ticari araç segmentine odaklanmış durumda. Binek ruhsatlı ticari modellerin satışlardaki payı oldukça düşük seviyelerde seyrediyor. Türkiye'de üretilen ve HB, sedan ile cross olmak üzere üç farklı gövde tipiyle satışa sunulan Egea modeli, markanın toplam satışlarının %98'ini oluşturuyor. Son dönemde Grande Panda'nın elektrikli versiyonunu pazara süren Fiat'ın, elektrikli dönüşüm stratejisini hangi modeller ve platformlar üzerinden sürdüreceği merakla takip ediliyor.
Volkswagen, 57.000 adetlik satış rakamıyla üçüncü sırada konumlanıyor. On sekiz farklı modelle binek araç pazarında yer alan marka, elektrikli ve içten yanmalı modelleri arasında net bir ayrım yapmış durumda. Satışların %70'lik bölümü T-Roc, Taigo, T-Cross ve Tiguan modellerinden geliyor. ID serisi tam elektrikli modellerin yanı sıra Polo, Golf ve Passat gibi geleneksel modellerin satışı da devam ediyor. Geçtiğimiz yıl yaşadığı maliyet sorunlarının ardından yeni model lansmanları ve elektrikli araç stratejisiyle gündeme gelen markanın, pazar pozisyonunu güçlendirmesi bekleniyor.
Toyota, 55.000 adetlik satış performansıyla dördüncü sırada yer alıyor. Küresel pazarda hibrit araçların lideri konumundaki markanın Türkiye'deki satışlarında Corolla ve C-HR modelleri büyük paya sahip. Markanın yakıt hücreli elektrikli araç teknolojileri alanındaki çalışmaları da sektör tarafından yakından izleniyor.
Hyundai, 48.000 adetlik satış rakamıyla beşinci sırayı işgal ediyor. Geçtiğimiz yıl ABD pazarına yönelik yatırımlarını artıran ve Ioniq serisiyle elektrikli dönüşümde önemli adımlar atan markanın Türkiye'deki satışlarında i20 ve Tucson modelleri ağırlık taşıyor. Toplam satışların %62'sini i20, %20'sini ise Tucson oluşturuyor. Markanın yeni tasarım dili ve küresel stratejilerinin, Türkiye pazarındaki konumunu güçlendirmesi öngörülüyor.
Peugeot, 46.000 adedi aşan satış rakamıyla 6.sırada yer alıyor. Stellantis Grubu'nun önemli Fransız markalarından biri olan Peugeot'nun satışlarında 2008 modeli öne çıkarken, 3008 ve 408 modelleri de satışlarda büyük pay ssahibi olmaya devam ediyor.
Çinli üretici BYD, 36.000 adetlik satışla 7.sırada görünüyor. Her geçen gün yenilikçi özellikleri ve batarya teknolojisindeki gelişmelerle gündeme gelen markanın Türkiye pazarındaki performansı dikkatle izleniyor. Markanın Türkiye pazarında kalıcı olacağını gösteren işaretler giderek belirginleşiyor.
Opel ve Citroen, sırasıyla 33.800 ve 33.400 adetlik satış rakamlarıyla 8. ve 9. sıraları paylaşıyor. Koç Grubu bünyesinde yeni bir sinerji yakalayan bu iki köklü markanın önümüzdeki dönemde pazar paylarını artırma potansiyeli bulunuyor. İlk on marka listesinin son sırasında 32.528 adetlik satışla Skoda yer alıyor. Superb ve Octavia gibi geleneksel modellerinin yanı sıra elektrikli araçlarıyla da pazarda varlık gösteren markanın satış dağılımı oldukça dengeli bir seyir izliyor.
2025 yılını yüksek satış rakamlarıyla tamamlayan otomotiv sektörü, 2026 yılına dair umutlu bir bakış açısına sahip. Hibrit ve elektrikli araçları teşvik eden ÖTV düzenlemeleri, olası faiz indirimleri ve ertelenen talebin pazara dönmesi gibi faktörlerin, sektör üzerinde pozitif etki yaratması bekleniyor. Bu gelişmeler, Türkiye otomobil pazarının elektrikli dönüşüm sürecini hızlandırabilecek potansiyel taşıyor.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
