Yeni Ford Ranger, yeni motorları ve Raptor versiyonuyla Şimdi Türkiye'de

Yeni Ford Ranger, yeni motorları ve Raptor versiyonuyla Şimdi Türkiye'de

Yeni Ford Ranger'da artık 2.2 litre ve 3.2 litre hacimli dizel motorların yerine 2.0 litrelik dizel motora sahip.

Ford'un başarıya ulaştığı pick-up modeli Ranger’da yeni motorlar ve yeni teknolojiler kullanıyor. Bunun yanı sıra  Ranger'ın artık Raptor ismindeki yüksek performanslı bir versiyonu da ortaya çıktı. Yeni Ford Ranger'daki değişimlere bakıldığında ilk olarak göze çarpan yeni 2.0 litrelik EcoBlue dizel motor oluyor. Bu dizel motor Ranger'da eskiye göre daha iyi performans ve daha iyi yakıt ekonomisi avantajını sağlıyor.

Dizel motor, Ranger XLT donanımında tek turbolu şekilde karşımıza çıkıyor ve 170 beygir güç üretimi sağlıyor. Ranger Wildtrack'te ise çift turbolu ve 213 beygir gücünde olarak kendini gösteriyor. Bu motorun 213 beygirlik modeli aynı zamanda performanslı versiyon olan Ranger Raptor'da da yer verilmiş. 2.0 litrelik EcoBlue motor, yerine geçtiği 3.2 litrelik TDCi motora ek olarak 13 beygir güç ve 30 Nm tork üretimde bulunuyor. Bunlara rağmen çok düşük bir motor hacmine sahip. Ranger'ın XLT ve Wildtrack donanımlarında 4x2 veya 4x4 çekiş sistemi, manuel veya otomatik şanzıman gibi farklı seçenekler de içeriyor.

İlginizi Çekebilir: Yeni Ford Transit Connect ve Yeni Ford Tourneo Connect Türkiye’de

Standart Ford Ranger'lara ek olarak performans odaklı olan arazi aracı Ranger Raptor'a bakılırsa bu aracın normal Ranger'ların ardından Ekim ayında piyasaya da olacağı açıklandı. Bir efsane olan Ford F-150'nin Raptor modelinden ilham alınarak geliştirilen Ranger Raptor, güç kazandırılmış şasiye sahip ve de yine 2.0 EcoBlue motoru tercih edilmiş. EcoBlue bu araçta 213 beygir güç ve 500 Nm tork üretim sağlıyor ve 10 ileri otomatik şanzıman ile beraber kullanımda. Bunların haricinde araçta gelişmiş bir süspansiyon sistemi, özel arazi lastikleri ve daha birçok arazi odaklı farklı özellikler bulunuyor.

Yeni Ford Ranger'ın arazi özelliklerine bakılacak olursa 80 cm'lik  bir su geçiş derinliği ve 23 cm yerden yükseklik görünür durumda. Aracın yaklaşma açısı 29 derece, uzaklaşma açısı da 21 derece olarak belirtilen özellikler arasında. Yükleme kapasitesi 1.252 kg, römork çekme kapasitesi de 3.500 kg olarak belirtiliyor. Aracın yeni motoru incelendiği zaman, 170 beygirlik tek turbolu modele baktığımızda 420 Nm tork ile 8.3 litre/100km şeklinde ortalama tüketim değeri bulunuyor. Bu modelde CO2 emisyon değeri ise 216 g/km olarak belirtilmiş. Çift turbolu 213 beygirlik modele bakılacak olursa 500 Nm tork ile 9.2 litre/100km şeklinde bir ortalama tüketim değeri veriler arasında. Bu modeldeki CO2 emisyon değeri de 228 g/km olarak açıklandı. Yerine geçtiği 2.2 ve 3.2 TDCi motorlara göre özellikle alt devirlerde daha yüksek hava iletimi gerçekleştirdiği söylenen motorun daha canlı bir karakterde olduğu da dikkatleri çekiyor.

İlginizi Çekebilir: 2021 Ford Fiesta Konsept, Fiyat ve Özellik Önizlemesi

Tüm bunların yanı sıra yeni Ranger'da, farklı zemin koşullarında mümkün olan en iyi performansı sağlamak için; Baja, Spor, Çim, Çakıl, Kar, Çamur Kum, Kaya ve Normal olmak üzere farklı sürüş seçenekleri ile Arazi Yönetim Sistemi devreye giriyor. Devrilme Önleme Fonksiyonu ve Elektronik Stabilite Kontrolü içeren Ford Stabilite Kontrolü, Römork Salınım Kontrolü, Yokuş Kalkış Desteği, Eğim İniş Kontrolü ve Yük Uyarlama Kontrolü gibi elektronik sürüş destek sistemleri sürüş güvenliğini en iyi şekilde sağlamaya çalışıyor.

Ford’un sesli komut veya sekiz inçlik dokunmatik ekran üzerinden kaydırma veya dokunma hareketleriyle kullanılan SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemi Apple CarPlay ve Android Auto™ uyumluluğu ile yolculukları keyifli hale getiriyor. 8 inçlik dokunmatik ekran müzik içeriklerinden navigasyona kadar zengin bağlanabilirlik ve multimedya içeriği sağlıyor.