Toyota Century, bilindiği gibi Toyota Grubunun en prestijli ve geleneksel modeli iken Toyota’nın geliştirdiği yeni strateji ile Toyota Grubu içinde çok daha önemli bir konuma yerleşmeye hazırlanıyor.
Century’yi benzersiz kılan, lüksün sadece teknoloji ve konforla değil, derin bir zarafet, sükûnet ve olağanüstü bir işçilikle tanımlandığı bir felsefeye dayanması. Başlangıçta 1967'de Toyota'nın kurucusunun onuruna üretilen Century, öncelikle Japonya'nın üst düzey yöneticileri, devlet adamları ve imparatorluk ailesi gibi seçkin bir kesime hitap ediyor. Otomobilin ikonik ve zamansız tasarımı bilinçli olarak muhafazakâr bir çizgiyi yansıtarak statüyü gösterişsiz bir şekilde ifade ediyor.
"Japonya'nın Rolls-Royce'u" olarak anılmasının ardında yatan en önemli unsur, geleneksel Japon zanaatkarlığı. İç mekân, en yumuşak yün kumaşlarla ve el işçiliğiyle kaplanıyor, her bir araç inanılmaz bir titizlikle üretiliyor. Sessizlik ve sürüş konforu en üst düzeyde olan Century’de motor ve süspansiyon, adeta bir "sükûnet sarayı" yaratacak şekilde ayarlanıyor. Yıllar boyunca teknolojik olarak sürekli geliştirilse de Century asla köklü değerlerinden ödün vermiyor. Son dönemde tanıtılan SUV modeli bile bu felsefeyi taşıyor. Özetle Toyota Century, bir ulaşım aracından çok, hareket halindeki bir Japon sanat eseri ve sosyal statünün en zarif ifadesini temsil ediyor.
Toyota Century, Toyota Grubu tarafından bir modelin çok ötesinde bir konumlandırma ile küresel hedefleri olan bağımsız bir marka haline getirilerek grubun amiral gemisi olacak. Bu çerçevede grubun lüks markası Lexus, inovasyona daha fazla odaklanarak daha fazla yaratıcı özgürlüğe kavuşacak. Her iki marka da Tokyo'da radikal konsept modelleriyle geleceklerinin ön gösterimini yapacak.
Toyota, lüks stratejisini yeniden ele alarak Century adını bağımsız bir markaya dönüştürürken daha geniş ve daha küresel bir ürün yelpazesine işaret ediyor. Lexus halihazırda grubun ana premium markası olarak hizmet verirken, iki markanın birbirlerinin alanına girmelerinin nasıl önüne geçileceği otomotiv sektörünün yeni merak konularından biri olacak.
Ancak Toyota, Lexus'a yeni bir özgürlük tanırken Century'yi ayrı tutmayı planladığını belirterek net sınırlar çizme düşüncesinde olduğunu belirtiyor. Aynı ana marka, farklı amaçlar olarak özetlenebilecek bu sınır hattında Toyota kitleler için otomobiller üretirken, Lexus lüks segmente hitap etmeye devam edecek. Century ise uzmanlığı ve mükemmelliği temsil edecek.
Japonya Otomobil Fuarı öncesinde düzenlenen bir panelde, Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, Century'nin marka hiyerarşisindeki rolünü yükseltme kararını açıkladı. Şimdiye kadar Century kimliğinin biraz belirsiz olduğunu kabul eden Toyoda, "Lexus'un üstünde" bir şey hayal ettiğini ekledi.
Yine de Toyota Grubu, Lexus'un üst segmentlerde "fazladan bir adım öne geçmesi" gerektiğine inanıyor. Bu nedenle Century, "kendi sınıfında" var olan yepyeni bir seviyeye yerleşecek. Century, şu anda halen 1967'de tanıtılan geleneksel bir sedan ve 2023'te piyasaya sürülen büyük bir SUV olmak üzere iki modelden oluşan bir ürün yelpazesine sahip. Tokyo'da tanıtılan One of One konseptiyle, iki kapılı ve yerden yüksekliği artırılmış olası bir lüks coupe'nin ön gösterimi yapıldı.
Toyota ayrıca, özel olarak tören geçit törenleri için tasarlanmış benzersiz bir Century SUV Convertible gibi kişiye özel sipariş ve tasarımlara da yönelerek değerlendirmeye istekli olduğunu gösteriyor. Böylece Century, Rolls-Royce ve Bentley gibi markalara rakip bir konuma geçecek. Lexus ise kompakt LBX SUV'den amiral gemisi LS sedana ve tam boy LX SUV'ye kadar geniş bir yelpazede faaliyet göstermeye devam ediyor. Marka, yakın zamanda yeni model bir elektrikli araç olarak duyurulan Spor Coupe konseptini de tanıttı.
Ancak Toyoda'nın Lexus'a dair hedefleri beklentilerin çok ötesine geçiyor. Luxury Space'in kısaltması olan LS Concept, Tokyo'da görücüye çıkması planlanan tamamen elektrikli, altı tekerlekli, üç sıralı bir minivan olarak markanın "yeni bir lüks otomobil" vizyonunu temsil ediyor.
Marka Yöneticisi ve Tasarım Başkanı Simon Humphreys ise iki markanın stratejik olarak nasıl bir arada var olacağını şöyle açıkladı: "Bir bakıma Lexus daha özgürce hareket edebilecek. Lexus, öncü olarak zorlukların üstesinden gelmeye devam etmeli. Century, üst segment pazarda zirvenin zirvesinde tek olarak yer alacak."
Bu ayrım, markaların yeni sloganlarında bile kendini gösteriyor. Century'nin mesajı "Tek Bir Kişi. Bu dünyada, bu ülkeden bir kişi" iken, Lexus'un sloganı "Keşfedin- Başkasını kopyalamıyoruz" şeklinde. Lexus’un amiral gemisi sıfatını Century’ye devretmesi ile orta üst ve lüks segmentte daha kapsayıcı bir konuma gelerek geniş bir kitleye hitap edebilmesi mümkün olacak. Toyota ise grubun en çok satan lokomotif markası olmaya devam edecek.
Tüm Marka ve Modelleri Sizin İçin Araştırıyoruz
Siz de araç karşılaştırma sayfamızdan birbirinden farklı özelliklere sahip araçlara tek bir tıkla göz atabilir ve dilediğiniz araçları anında karşılaştırabilirsiniz.
Sifiraracal.com, sitemiz üzerinden otomobil kampanyalarını inceleyebilir, tek bir tıkla sıfır araç kampanyalarına ulaşabilir ve anında size özel ücretsiz fiyat teklifi alabilirsiniz.
Giriş
